根据这些信息TSP技术可解决如下地质问题：确定隧道前方地质异常（断层、破碎带、围岩性质突变带、节理裂隙分布、软弱岩层及含水状况等）位置与形态；评价隧道前方岩体的动力学特征及其完整性；地球物理基础隧道超前探测技术（以下简称为TSP技术），基于反射地震勘探原理，即利用人工激发的地震波在岩体中传播时的反射波特征来分辨掘进隧道前方断层、软弱夹层等不良地质体!岩性地层的层状分布尤其当地层中存在不良地质体时，介质间的弹性差异是固有的，这为反射波和产生和传播提供了良好的物理前提。从隧道后方界面的时距曲线可以看出仍为双曲线，同样受测线长度所限，接收到有效反射波仅为整个时距曲线的一部分，但两者均表现为正视速度特征。隧道侧帮界面同样为双曲线规律，其中后置传感器曲线在隧道空间中的有效反射波同相轴表现为正视速度而前置传感器曲线有效反射波牲却表现出负视速度特点!综上，隧道前方界面反射波与周边其它界面具有明显速度差异，这为有效识别和提取目的相位提供有利条件。设备简介该仪器由地震仪主机和16道通讯线缆组成，支持12道常规采集和4道高速采集.探测精度高，24bit高速AD及前置2-4～27倍程控增益，可以有效获取地震波场弱信号，浅层精细探测能力尤为突出.5．软件功能完备，配置兼具数据采集与处理的专业系统软件，可实现数据的采集、显示、管理、对比、处理成像及判别分析，具有一键成图与在线分析功能。6．智能化Android系统平台、高清彩色触摸屏及机械辅助按键，人机交互便捷！设备主要参数：主机系统硬件平台：低功耗四核处理器软件平台：嵌入式Android操作系统通讯接口：RS485串口通讯、USB0、以太网端口、可扩展wifi接口显示屏：10！由于全空间效应、岩性地层极度不均一性及施工空间的限制，勘探空间中弹性波场具有一定的复杂性。因此，隧道工程中弹性波场表现出全空间、多波叠加的复杂特征。在此基础上所形成的震波超前探测技术为一种全空间，多波多分量联合勘探技术!隧道周边界面反射波时距曲线规律：受隧道有限观测系统限制，测线隧道前方界面的反射波场中只能反映出局部反射波同相轴；该局部同相轴和界面倾角大小相联系，当前方界面为高倾角时，时距曲线段表现出负视速度特征；测线上前后置接收点时距曲线特征相似，均表现出负速度特征在隧道中布置测线时，受全空间影响，在隧道已揭露的后方存在的界面同样会产生反射波。1寸高清彩色IPS液晶屏（分辨率1280*800）操作界面：人机交互界面，触摸屏+机械按键存储容量:32GB工作电源:锂电池组，16V/6Ah工作时间:≥8H滤波器:0。1kHz～50kHz低通数字滤波（可选）前置增益:2负四次方～2七次方，固定/浮点增益采样频率：0！5KHz～25MHz采样长度：1K～16K通道数：12道低速+4道高速（选配）触发方式：内触发/外触发/信号沿触发超前采样：1225511024（点数）延迟采样：1225511024（点数）动态范围：180dB输入信号：±5Vrms（zui大）A/D转换:24bit波形显示:道归一化/文件归一化信号接收系统地震电缆:12道（30m）、4道（选配）传感器:孔壁式三分量传感器（选配）、四分量MEMS加速度计(选配)传感器频响范围:孔壁式:1Hz～1200Hz、MEMS:0～8KHz;0～22KHz传感器灵敏度：孔壁式:32V/M/S、MEMS:1320mv/g;388mv/g工作环境工作温度5℃～40℃综合分析Matlab试算、地震合成记录模拟及水槽物理实验模拟，对于隧道前方构造界面波场发育规律总结如下：当隧道前方一定范围内存在构造界面时，利用隧道迎头有限空间布置观测系统，能够获取隧道前方反射波，即满足可测性；由于隧道等地下工程的全空间效应，隧道后方和侧方同样会产生反射波，叠合在前方界面反射波之上，产生了干扰波，即隧道反射波波场具有一定的复杂性；隧道后方和侧方虽然可产生干扰，但在地震几何特性和动力学特征上和前方反射波具有明显区别，上文所述的视速度差异即为典型的识别标志，利用一定信号处理技术可进行分离或压制，提高前方反射波的信噪比，即前方反射波场具有可分辩性！正规超前预报探测仪推荐仪器工作原理TSP工作原理分为两大部分，***部分是现场勘探与处理部分，第二部分是室内深度处理与解释部分!现场勘探与处理部分的工作原理为：首先，要充分明确所要探测的目的，搜集和研究已有的地质、钻探和物探资料并且进行施工现场实地踏勘；其次，按第四章的方法正确地连接好检波器和启动线；第三，设计测点/测线并且按测点/测线布置检波器；第四，选择合适的探测方法并且正确设置仪器的探测参数，第五，选择合适的震源按施工要求击发被测地质体，此时启动仪器的数据采集系统并且开始采集由检波器传递过来的地震波信号，采样结束之后在屏幕上显示所采集到地震波形信号；第六，仔细观察与判断屏幕上所显示的地震波形是否符合要求，若不正确要重新采样；第七，利用仪器内嵌的地震波形数据处理与解释系统进行处理与解释，进一步判断所采集到的地震波形数据的正确性，若不正确要重新采样；最后保存现场勘探所获得地震波形数据!8530箱集装箱船总长335米，两柱间长320米，型宽42.8米，型深24.8米，设计吃水13米，结构吃水14.65米，载重量10.1万吨，服务航速25节。该船尺度合理，能最大限度地发挥运输效能，轻载时不需用大量压载水就能确保其稳定性，船上4台发电机能确保船舶运行和冷藏集装箱的需要。同时，整艘船能实现一人驾驶，轮机船员舱室内还设置有延伸的报警系统。沪东中华在设计、建造8530箱超大型集装箱船方面，不仅解决了焊接、绑扎等一系列工艺、技术难题，还能针对船东的不同需求，为船舶提供配备岸电系统或仅布置电缆的可选方案。
