单元式房屋指整楼设计分割为由多个可独立出售或出租的部位及各种特定功能的共用部位组成的房屋!如商品房、拆迁安置房、综合楼等类型。幢是指一座独立的、同一结构的、包括不同层次的房屋!廊泛指联接房屋墙体以外，有围护结构和台面，作为通道的建筑物！一般不具备构成“房屋”的相应条件.柱廊有顶盖，有廊台、有支柱或兼有一侧围护墙体的供人通行的建筑物，如长廊、回廊等！檐廊在屋檐下有顶盖、有廊台和建筑物相连的作为通道的伸出部位。帮助您轻松拥有自己的小窝，安全低价，重庆法拍网,您的买房专家。住宅是指居住的房屋，包括别墅、公寓、职工家属宿舍和集体宿舍、职工单身宿舍和学生宿舍等！但不包括住宅楼中作为人防用、不住人的地下室等，也不包括托儿所、病房、疗养院、旅馆等具有专门用途的房屋!住宅的分类：按层数分：单层住宅，多层住宅，高层住宅，超高层住宅在我国，修建的住宅以高层住宅为主，其中高层住宅分为：单元式高层住宅：由多个住宅单元组合而成，每单元均设有楼梯、电梯的高层住宅。高品质北碚住宅塔式高层住宅：以共用楼梯、电梯为核心布置多套住房的高层住宅！通廊式高层住宅：以共用楼梯、电梯通过内、外廊进入各套住房的高层住宅!按产品性质分类：普通住宅，别墅，公寓，花园洋房按产品性质分类：商品住宅，非商品住宅按缴税标准分为：普通住宅，非普通住宅2011年修订的《住宅设计规范》（GB50096-2011）规定：住宅（residentialbuildings），指供家庭居住使用的建筑.住宅户型套户型“套”是指一个家庭独立使用的居住空间范围!第二个因素是内局的及规划能改善大约占百分之三十左右！所以外局及住宅本身的互动所产生之变化，大致上有一百多种的风水格局，对个人的感情、生活及事业、财运都有直接且强大的影响。住宅的吉凶，以内局来论，大部分的因素，都是压迫感，气流不通、散热不良才会造成很多家内不安宁及口舌之争。如果住宅通气顺畅，规划恰当，当然家内平安。如格局错误，对住宅财运不顺，夫妻容易吵架，也会造成身体的不适及文昌位之影响等！可见住宅内局之规划也是非常重要而不可忽视的.正宗北碚住宅在1987年实施的《住宅建筑模数协调标准》中，明确规定了砖混结构住宅建筑的进深常用参数：0米、3米、6米、9米、2米、5米、8米、1米、4米、7米、0米！为了保证住宅具有良好的自然采光和通风条件，进深不宜过长！平台供居住者进行室外活动的上人屋面或住宅底层地面伸出室外的部分。露台一般是指住宅中的屋顶平台或由于建筑结构需求而在其他楼层中做出大阳台，由于它面积一般均较大，上边又没有屋顶，所以称作露台！过道壁橱住宅套内使用的水平交通空间!需要提到的是，在新的住宅设计规范未实行之前，住宅户型面积指标是以“室”来划分的，“室”一般是居住建筑中的居室和起居室。通常来说，住宅中不少于12平方米的房间称为一个“一室”，612平方米房间称为半“室”，小于6平方米，一般不算“间”数或“室”数，因而，住宅户型又可分一室户、一室半户、二室户、二室半户、三室户、多室户等。风水习俗住宅建筑不仅要处理好人与大自然的关系，也要处理好人与人之间、家庭与家庭之间的社会关系.根据现***屋住宅买卖法律规定:开发商将一住宅卖俩家怎么办?
对于一房多卖的情形，当事人可以协商解决，如果协商无法解决的，守约方可以要求违约方承担违约责任。
住宅的开间就是住宅的宽度吗？
住宅的开间就是住宅的宽度。房屋的进深或长度，在建筑学中是指一间独立的房屋或一幢居住建筑内从前墙的定位轴线到后墙的定位轴线之间的实际长度。进深直接反映出住宅的通风采光效果。住宅的进深，在建筑学上是指一间独立的房室或一幢居住建筑从前墙皮到后墙皮之间的实际长度。为了保证建成的住宅具有良好的自然采光和通风条件，住宅的进深在设计上有一定的要求。目前我国大量城镇住宅房间的进深一般都限定在5m左右，不能任意扩大。在住宅的高度(层高）和宽度（开间）确定的前提下，设计的住宅进深过大，就使住房呈狭长形，距离门窗较远的室内空间自然光线不足。进深大的住宅可以有效地节约用地。
怎么申请住宅
花200点一月去住宅
房照非住宅与住宅区别？
商住的和非住宅在性质上就不一样呵呵看字面就可以理解商住里面也有住宅的成分而非住宅就没有住宅的成分了而且它们的土地使用年限不一样商住的可以办公注册公司也可以当住宅使用非住宅就比如那些写字楼了之类的是属于商业性质的希望能帮到你哈（请进入应用“微问”里查看自己提出的问题并给出好评,谢谢）
在“抱团取暖”合作中，铁路局与两大港口签订合作协议，实行“港口战略”，把铁路运力与港口运力进行整体销售，共同开发培育***货源。为提升合作效果，该局与港口组织大宗货物开行一站直达班列，并增加全局各站的到达港口重车，既满足各地到港物资的运输需要，又使卸下的空车立即投入港口运输。在港口进口货物流向成都方向多、运输压力大的时候，该局每天增加运往成都方向370个车皮货物。在港口进口货物流向成都方向多、运输压力大的时候，该局每天增加运往成都方向370个车皮货物。港口配合铁路从利于装车的角度调整货位安排，提高运输效率。并实施钦州港火车站货场二期扩能改造工程，增建33条货物线，每年将增加358万吨货物装卸能力。
