传递函数法：根据根据冲击弹性波在传播过程中的频率的变化来判定预应力孔道的注浆密实度!若接收端频率小于激振端频率，则孔道密实性较好；反之较差！检测结果以传递函数法分项注浆指数ITF来量化表达！检测技术现状电磁波法：由于受金属屏蔽，因此不适合于铁皮波纹管，即使是塑料波纹管或者无管状况，也不合适于钢筋密集状况，因此，电磁雷达受钢筋影响大，适用范围窄、对缺陷不敏感、测试精度低!超声法：需要从两侧面对测，需要耦合，因此作业性差，效率很低，难以实用；放射线法：该方法的检测精度较高；测试设备复杂；具有放射性；需要底片等费用，检测成本高；弹性波法：理论符合实际、符合规程的要求；现场操作简单、便捷、检测结果可靠！
上海倍蓝实业有限公司是一家专注其他专用仪器仪表的企业，在注浆密实度检测仪领域深耕十几年，对于注浆密实度检测仪，有着敏锐的市场嗅觉，丰富的优化经验，扎实的技术团队。秉承互利互惠，合作双赢的理念，坚持客户至上，信誉的原则。致力于从多渠道，多方位，多平台为客户提供的注浆密实度检测仪服务，并受到了客户的一致好评。
我司主营其他专用仪器仪表领域的企业，主要以注浆密实度检测仪为主要产品，公司位于上海市宝山区淞桥东路111号708室，更多产品信息详情请上http://www.beilansy.com查看。上海倍蓝实业有限公司愿与社会各界朋友共同合作、共创双赢、共创精彩明天！
包括：全长衰减法：根据冲击弹性波在传播过程中的能量衰减来判定预应力孔道的密实性！若孔道密实性较好，则能量在单波过程中衰减大、振幅比小；反之则能量的衰减小、振幅比大。检测结果以全长衰减法分项注浆指数IEA来量化表达！全长波速法：根据根据冲击弹性波在传播过程中的波速大小来判定预应力孔道的注浆密实度。若孔道密实性较好，则波速在传播过程中接近混凝土波速；反之则波速在传播过程中接近钢绞线的波速.检测结果以全长波速法分项注浆指数IPV来量化表达.智能注浆密实度检测仪多少钱性能指标操作模式：触摸屏；数据转存：USB0显示模式：4寸、800×600液晶屏；时窗个数：2；分辨力：2us；精度：优于±4；量程：zui大150m；存储容量：4GB；触发方式：信号触发、同步触发；激发能量：1～10级；采样间隔：2～65535us；采样长度：zui大8K供电方式：内置锂电池；工作时间：≥8小时；时间判读：自动；幅度判读：自动；速度计算：自动；密实度计算：自动；主机重量：5Kg；主机尺寸：245×174×58mm！软件特点软件界面友好、清晰，操作便捷直观；软件具有数字滤波功能；两道曲线首波定好后，实测波速值、全长波速灌浆指数、衰减法灌浆指数、传递函数灌浆指数及综合灌浆指数，软件自动计算；软件自动输出报告结果表，方便快速出报告!检测原理：1测试的基本原理利用瞬时机械冲击在孔道一端产生应力波，应力波在传播到结构内部，经注浆孔道、钢筋传波到孔道另一端。利用外露的预应力钢束分别接收信号，通过分析信号传波过程中能量、波速及频率等参数的变化，定性判定预应力孔道灌浆密实度.灌浆质量控制的重要性：预应力钢绞线的质量在桥梁使用过程是非常重要的.如果压浆不密实，水和空气的进入使得处于高度张拉状态的钢绞线材料易发生腐蚀，造成有效预应力降低.严重时，钢绞线会发生断裂，从而影响桥梁的耐久性、安全。因此预应力筋的防腐是后张预应力混凝土的关键问题，而预应力孔道内的压浆的质量成为防腐的重点!灌浆不密实的分级：结合灌浆密实度的分级标准，根据对钢绞线的危害程度，可将灌浆密实度分为如下4级：A级：注浆饱满或波纹管上部有小蜂窝状气泡、浆体收缩等，与钢绞线不接触；B级：波纹管上部有空隙，与钢绞线不接触；C级：波纹管上部有空隙，与钢绞线相接触；D级：波纹管上部无砂浆，与钢绞线相接触并严重缺少砂浆.2006年中国汽车电子市场的规模达867.6亿元，增长速度高达40%。到2009年，中国汽车电子产业规模将达到1434.1亿元。到2005年，深圳市汽车配件产业总产值达到80亿元。预计到2010年，广东省的汽车产能将达到160万，占到全国总量的15%，作为汽车生产基地，它将位居全国第三。以广州和深圳为主的珠江三角洲地区一些家电和IT企业纷纷涉足汽车电子领地，深圳已经成为我国重要的汽车电子产业基地。主办单位在NEPCON/EMTSouthChina期间举办AESouthChina正是顺应这一发展潮流，来自全球以及国内众多知名汽车以及电子设备制造等厂商将全面展示汽车电子领域的产品技术，展示范围包括汽车零部件、汽车电子元件、汽车测试与测量设备、线束及其它电子材料、与汽车行业有关的PCB和PCB材料、软件和电子设计等等。
